| 2014年高雄發生氣爆，引起國人對地下管線的重視，高鐵局因此全面清查，沿路危險管線，發現竟然多達440條，其中苗栗路段，危管密度最高，達130條，其次是高雄路段115條，有學者憂心，萬一發生氣爆，恐怕死傷慘重，高鐵沿線管線監測和維護標準，應該更加嚴格。最近幾年，有越來越多民眾，選擇搭乘高鐵，不過乘客一定想都沒想過，自兒個搭的車廂，沿路經過多少危險管線。4月14日高鐵局公佈清查結果，發現高鐵軌道沿線60公尺內，會經過281條瓦斯管、130條油管、13條石化管，還有16條線待釐清，一共有440條管線，位在軌道下方或和路線交叉。高鐵局總工程司鍾維力：「口徑大的當然會有一定危險，尤其針對中油在烏日那有一段，它大概是26吋的油管，另外最怕的就是如果有毒管線，會不會除了爆炸之外還有毒害，我想大概嚴重性是在這部分。」其中危險管線最密集的地方，是以苗栗地區最多，共130條，高雄路段有115條，桃園55條位居第3，不只高鐵，台鐵的火車也會經過175條危險管線。逢甲運輸系副教授李克聰就擔心，萬一發生氣爆，高鐵死傷狀況，會比一般交通工具，更加嚴重，管線監測和維護標準，通通都要提高標準。高鐵局總工程司鍾維力：「2015年8月會在左營站，會舉行假設有類似氣爆事件，怎麼來做防護(演習)。」交通部長陳建宇：「那高鐵局高鐵公司介入了解，那定期開會定期做會勘動作，我想就比較確保(管線)的安全。」高鐵指出，440條管線都沒有立即危害，只能要求管線廠商，發生外洩意外，立即回報給高鐵，而未來管線單位，也需經過審查，才能在軌道沿線拉線或維修。（民視新聞陳韻平、郭文海台北報導）新聞相關影音來源：民視新聞 | 
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