荒地

工商時報【郭施亮】早在2007年3月公布的《物權法》中，中國已經明確規定了國家對不動產實行統一的登記制度。時隔7年多的時間，中國國務院法制辦發布了《不動產登記暫行條例（徵求意見稿）》，加快了不動產登記的落地進度。2014年12月22日，中國公布了《不動產登記暫行條例》自2015年3月1日起施行。至此，隨著不動產登記暫行條例的正式落地，將會對未來中國的房地產市場帶來深刻性的影響。權威資料顯示，不動產即指依自然性質或法律規定不可轉移的土地、土地定著物、與土地尚未脫離的土地生成物、因自然或者人力黏附於土地並且不能分離的其他物。其中包括土地、住房、草地、林地、農地等多種形態。而不動產的登記，一般是由不動產所在地的登記機構辦理。一直以來，中國涉及不動產登記的部門繁多。其中，包括了國土、農業、林業、住建、漁業、海洋等多個部門，涉及部門數量多達十餘個。然而，在具體操作中，因不動產登記的內部體系過於分散，而不同部門之間又存在著不一樣的法律法規。打破部門之間的割據現象，實現不動產登記的統一顯得至關重要。確實，不動產登記的加快落地，無論是對中國的房地產市場，還是對普通老百姓來說，都會帶來不可估量的影響。一方面，不動產登記的落地，將會有效打破部門與地區之間的割據局面，實現了部門的統一，大幅提升了整體的執行效率；另一方面，也會進一步強化產權的保護，逐步實現便利及保障的交易。除此以外，不動產登記屬於基礎性工程，之後還會加快房產稅、遺產稅等政策的制定。近年來，房姐、房叔等現象的頻繁出現，備受社會的關注。其中，以房姐龔愛愛為例，自2005年以來，房姐就先後在北京購房44套，涉及商鋪、寫字樓、住宅等，購房合同總價就高達3.9億餘元人民幣。實際上，這現象正是社會貧富懸殊的真實寫照。顯然，對於這一類特殊的群體，一方面，需要國家制定政策加以制約，減緩社會貧富的差距；另一方面，則需要嚴厲的監管，對借助不法管道實現牟利的，必須實施嚴懲。從某種程度來看，這種人的出現，也加快了房產稅、遺產稅等重磅政策的推出進程。對於房產稅的徵收而言，其實，房產稅徵收的主要目的就在於調節社會不平等的收入差距。然而，在實際操作中，對於房產稅的徵收，中國早已在上海、重慶兩地實行了試點。但是，從具體的落實效果來看，並不如人意。由此還引發了社會對房產稅徵收效果的擔憂。從具體的試點案例分析，重慶的房產稅試點主要針對存量增量的獨棟別墅等高檔房，並未對市場的整體需求產生太多的障礙。而上海的房產稅試點則主要針對新增的房量，其核心並未打擊囤積的存量房。對此，房產稅試點並未對症下藥，其執行力度也就無法達到預期的效果了。此外，隨地方財政增收模式轉型，未來或將以房產稅取代土地出讓金，並借此成地方實現增收的主要管道。至此，在未來的房產稅徵收政策中，又會否變相淪為地方另類增收的又一管道呢？至於遺產稅的徵收，確實引發了社會的熱議。如果嚴格劃分"遺產稅"的徵收範圍，並對擁有大量房產的人徵收重稅，那麼此舉必然會對諸如房姐、房叔等特殊群體帶來極大的震懾影響，也從很大程度上打擊了房地產的投機行為。筆者認為，不動產登記已逐漸得到了落地，而自此之後，不動產登記所賦予的使命也將會愈來愈重要。時下，當屬中國經濟轉型以及反腐的關鍵時刻，此時借助不動產登記落地的契機，把不動產登記變成反腐的利器，要讓那些房姐、房叔們不再囂張。（本文摘自中國經營報）

工商時報【陳慶琪】來自瑞典的Volvo，總想著如何創造好的產品，如何提升人與車之間的配合，好讓生活品質更好、用車上更為輕鬆舒適。以駕乘者的需求為優先考量之下，進而去研發車輛科技，而好的設計本身就具有一定美感，Volvo這麼一輛從裡到外都以人為設計中心的車，外觀自然就會與眾不同，無論自駕或者欣賞，都將帶給人們愉悅的體驗。誰說擁有空間就得犧牲性能，Volvo V60這麼一輛運動跑旅，是專門為了追求跑車操控性能的人而設計。除了具備了旅行車款一貫的舒適與寬敞，彈性的乘載、置物空間更是能滿足家庭使用上的需求；此外，透過Volvo一系列的升級，V60的操控與底盤調校，早已隨時準備好讓駕駛人大展身手一番。承襲S60設計風格外觀更加動感俐落V60整體外觀承襲了S60的設計風格，獨特楔形車身搭配下切式的平面車頭造型，原本平行於頭燈旁的DNA識別燈，改為整合至保桿下方的橫向LED日行燈，完整地移植新世代S60的動感車頭樣貌，使車頭造型散發鋒銳凌厲的不凡氣勢。由頭燈向後延伸至尾燈的雙波浪鈑金折線，由於中段部位的內凹設計，降低了全車身的視覺重心，使整體外觀更呈現動感俐落的轎跑風格，而刻意拉高向後的車側身腰線，搭配於B柱後稍微向下斜切的車頂線條，讓整體車身曲線營造出向車尾後端收聚的視覺效果。過去傳統旅行車款較為方正的長尾巴框架設定，在新一代V60已不復見，透過更為流暢圓潤的線條修飾，並搭配尾門上的尾翼點綴，使全新V60擁有Coupe雙門跑車般的緊實強勁車尾，再加上隨著車尾曲線垂直而下的LED尾燈組設計以及獨特的雙出鍍鉻排氣尾管，運動霸氣顯眼之外，也營造出極具辨識度的動感外觀。此外，V60也推出了更為運動化的R-Design版本，其中R-Design外觀專屬套件包括了，前/後保桿的下擾流板、行李廂擾流尾翼、鋁合金車頂載物軌以及19吋五輻式IXION雙色鋁合金輪圈，徹底滿足車主熱血澎湃心情以及打造個人化運動旅行車款的需求。i-Art智慧引擎科技大幅提升燃燒效率Volvo在經歷了動力上的改革後，V60 D4上所採用的Drive-E柴油引擎，搭載了全球首創的「i-Art」智慧引擎科技，在每一個汽缸的噴油嘴上都設置了監測噴射壓力的感應晶片，取代過去柴油引擎僅在共軌噴射上裝置一組感應器的設計，也因此ECM車輛供油電腦可隨時精密監測4個汽缸的供油量、汽缸壓力、燃燒程度與溫度變化等運作情形，透過電腦精準計算後的燃油噴射量，不僅能大幅提升引擎燃燒效率，更能降低油耗。並且，Volvo也與Denso合作開發，結合高達2500 bar共軌直噴壓力，讓柴油粒子更細微以增加燃燒效率，在每次循環可噴射多達9次，降低噪音與爆震。此外，Drive-E柴油引擎採用雙渦輪增壓科技、更低的引擎內部組件摩擦係數，藉此提供更線性的動力輸出並展現低震動、低噪音和高耐用度等優點，而引擎系統中的智慧型冷卻系統控制閥，更可協助引擎在啟動之後快速加熱、提升至理想的工作溫度。V60 D4搭配了全新Geartronic八速手自排變速箱。此款變速箱是Volvo與日本變速箱大廠Aisin共同開發，專門位橫置引擎所設計，重量僅有95kg，緊湊的體積相較於之前的6速自排變速箱，長度只增加了28mm，且藉由拉長的齒比分佈使得變速箱齒比更為綿密，讓引擎能隨時保持在理想的轉速域，同時也讓換檔過程更加平順。搭配上全新的控制系統與軟體，比上一代Geartronic六速自排變速箱提升50％的換檔速度，讓V60 D4擁有最大馬力181hp與最大扭力峰值40.8kgm；而同樣搭載Drive-E動力的T5汽油引擎，則是能爆發出245hp最大馬力與35.7kgm最大扭力。內裝鋪陳方面，V60仍以簡約、實用為導向，並秉持一貫的斯堪地那維亞內裝風格，其用料、材質與色系的搭配也非常到位，使得整體車室充滿豪華且舒適的愉人感受。亮面原木飾板與霧面金屬飾條的中控台在介面配置上採用單出風口的空調系統配置，以及向左傾的駕駛導向設計，讓駕駛能夠輕鬆嬝盂P操作中控台上的7吋全彩顯示觸碰螢幕和空調系統的寶石狀旋鈕按鍵，並搭配真皮銜覆鋁合金跑車方向盤、方向盤換檔撥片、跑車真皮排檔桿頭，使得整體內裝風格展現出濃厚的跑格。在車內乘座空間方面，長達2776mm的軸距使後座擁有更加寬敞的膝部空間，而由B柱開始往D柱下斜的車頂線條，並不會對後座頭部空間產生嚴重的壓迫感，整體的乘座空間可說是相當充裕。另外，一向講求舒適穩定乘坐感的Volvo，採用人體工學的設計概念並加強座椅兩側翼的包覆性，且使用軟硬適中的座椅填充材質，大幅降低長途乘坐帶來的不適感，前座椅更附有八向電動調整附可調腰靠與駕駛座3組座椅記憶，使駕駛能方便且迅速調整到適合自己的駕馭坐姿。1,241公升超大空間絕對滿足旅行所需至於在旅行車款最重要的空間機能方面，行李廂備有上下兩層的夾層托盤，提供載運貨物時的穩定度與隱蔽性，而在不將後座椅背前倒下的狀態可擁有430公升的裝載容量，後座椅背採用40/20/40比例的分離傾倒設計，只要把後坐中央的獨立椅背倒下便能擁有1,749mm的空間長度，使載運長條狀貨物的同時亦能保留四人座的乘載空間，若是將後座椅背全部打平，即可創造出1,241公升的平整實用空間，絕對能夠滿足長途戶外旅行所需要的載運空間。而行李廂開口部分最寬可達1,095mm，距離地面658mm的高度，對於一般的成人身材來說，在放置行李與物品時並不會感到過於吃力。先進安全防護科技輕鬆享受駕馭樂趣V60不僅配置CDFAB單車客偵測暨完全主動煞車系統，更配置了釵h車主在日常駕駛中，所能提供協助的先進安全科技，其中全車系將DSTC動態循跡防滑控制系統、BLIS駕駛視覺盲點雷達感應系統，以及ASC進階車體翻覆穩定控制系統列為標準配置，提供車主最緊密的完善防護。在都會區駕馭V60尤其是在車水馬龍的都會地區，其所配備的City Safety都會安全防護系統以及BLIS駕駛視覺盲點雷達感應系統等，雖然系統敏感的偵測常讓駕駛感到突如其來；不過，如果能夠妥善的運用，在習慣了這些安全配備後，駕駛反而更能夠輕鬆享受安全的駕馭樂趣。此外，V60在這次也全新導入了EPAS電子輔助轉向系統，以電子方式控制輸出到轉向輔助系統的扭力，並隨著行駛速度自動調整，藉此提供駕駛最精確的操控。而LKA車道維持輔助系統，當車速超過65km/h時，這套系統會幫助駕駛將車輛維持在正確的道路上，如駕駛偏離車道並未使用方向燈時，LKA系統便會在方向盤上施加扭力，導引駕駛回到原本行駛的車道上。對於Volvo而言，安全科技間的相互作動是防護系統的重要關鍵；因為，汽車是否安全並非取決於防護系統的多寡，而是安全系統間是否能彼此交互連動，才能確保每一位乘員都遠離危險

配合民進黨主席蔡英文正式取得民進黨2016總統大選提名，重申要推動「兩岸協議監督條例」草案立法，立院17日上午院會，民進黨立院黨團也提案，要求變更議程，讓此案列為討論事項第一案，以讓黨籍內政委員會召委姚文智得在下周排審，不過，在國民黨團反對下，民進黨團提案遭表決封殺。據指出，上午表決前，國民黨團曾要求，民進黨如要讓姚文智擔任委員會審查此案時的主席，需提出讓草案出委員會的時程，如下周無法審完，也要讓國民黨召委張慶忠得接續排審，但民進黨團總召柯建銘等幹部都反對，雙方談不攏，只好表決處理。對此，國民黨立委吳育昇痛批，民進黨根本是將「兩岸協議監督條例」作為蔡英文參選的造勢工具，「要打屁股！」這樣不僅對不起台灣，更對不起太陽花學運的公民和學生，因台灣人民的利益，都被拖延了，民進黨應少一點算計，台灣才會進步。國民黨政策會執行長賴士葆也表示，身為執政黨對「兩岸協議監督條例」責無旁貸，應主動主導，但民進黨不願意接受，所以我們否決。不過他指出，國民黨下周仍會排進議程，在下下周由張慶忠擔任召委審查。立院本會期開議，在蔡英文裁示下，民進黨團將「兩岸協議監督條例」草案列為優先法案，日前，民進黨中執會正式提名蔡再戰2016，蔡在中執會後記者會上，也宣示要推動此法完成立法，日前台聯黨團在民進黨溝通下，也發出新聞稿，贊成將此案列為本會期優先法案，上午民進黨團也配合蔡的宣示，盼將此案列為討論事項第一案，以讓姚文智得在下周內政委員會排審，展現民進黨在兩岸政策上務實性，但遭國民黨團封殺。?全文網址: 主動催生「兩岸協議監督條例」 民進黨展現務實作風Powered By StormMediaGroup

中國時報【整理：傢v分】RCA主要汙染毒化物包括四氯乙烯、三氯乙烯及氯乙烯，分述如下：1.四氯乙烯是一種人造的化學物質，常用於乾洗衣物及金屬除油。人體暴露在非常高的四氯乙烯濃度可能會導致暈眩、頭痛、有睡意、意識混亂、噁心、說話及行走困難、失去意識和死亡。2.三氯乙烯是一種無色的液體，常被用來當做清潔金屬的溶劑。飲用或呼吸到高濃度的三氯乙烯可能會傷害神經系統、肝臟和肺臟，導致心律不整、昏倒甚至可能死亡。3.氯乙烯是一種無色氣體，可溶於水。人體在短時間內吸入高濃度的氯乙烯，會引起頭暈、嗜睡、神智不清，而吸入極高濃度的氯乙烯，則可能導致死亡。長期吸入氯乙烯，可能會導致肝臟與免疫反應的永久性損傷、危害神經系統及罹患肝癌。（資料來源：國家環境毒物研究中心）Description Toggle View View View View View View View View View View View View View View View 1 - 15 / 15 RCA自救會中最年長者、已87歲的辛鴻茂表示在「妻子忌日」這天勝訴，仍無法接受判賠金額太低。（陳振堂攝）1 / 15 中時電子報 2015年4月18日週六 台北標準時間上午5時53分 Share to Facebook Share to Twitter Share to Pinterest Close Previous imageNext image

（中央社記者陳至中台北16日電）台灣水資源不均，容易發生旱象，教育部透過「永續校園計畫」，補助學校設置雨水、中水回收設備，用於沖廁所、植物澆灌，節省寶貴的水資源。除了自來水之外，越來越多學校開始重視雨水和中水回收，中水便是「再生水」，將洗手水、洗菜水等經過過濾、沉澱，二次利用，達到節省資源的效果。宜蘭縣慈心華德福實驗中小學在校園內設置人工濕地，可儲存800公噸的雨水，並設有沉澱槽、過濾設備等。整座校園就像是一個大型的雨水再利用系統，高達60%降在校園的雨水，都會被妥善利用。新北市中和區復興國小則透過別出心裁的建築物設計，利用體育館和教室的高度差，設置了兩段式雨水收集系統，容量達117公噸。學校還開發課程，讓學生瞭解其中原理，進而珍惜資源。雨水和中水回收，主要用於澆灌和沖廁所，與人體直接接觸的水，例如廚房、洗手等，仍使用自來水。教育部近日積極宣導正確用水觀念，並要求學校逐步清查用水設備，規劃經費逐年改善。1040416