荒地

做為台灣少數擁有百年歷史的台鐵局，雖然悠久歷史帶來豐富的經驗與獨特的文化，但同樣也導致釵h設備老舊需要汰換，以運輸中最重要的機車車輛來說，目前台鐵兩千兩百多輛列車中，有二十九％列車的車齡超過三十年。台鐵局表示，雖然在交通及運輸設備規定當中，列車最低使用年限就是三十年，不過在區域性需要面對捷運的競爭，西部城際運輸近年也正面臨到速度比台鐵更快的高鐵所帶來的挑戰；台鐵在軟、硬體設施，尤其是部分列車的品質及數量，的確有待加速採購更新。台鐵系統是環島幹線，主要肩負西部走廊短、中程陸上運輸，及東部中長程運輸任務；台鐵局表示，相信只要加速採購更新台鐵列車，就能運用傳統鐵路既有路網及名聲等優勢，在列車提昇效能提升後，繼續扮演全台運輸系統無縫、互補角色，並讓台鐵達到永續經營目標。台鐵各式列車對於「老舊」的定義，是依行政院「財務標準分類」交通及運輸設備規定，規定中列車最低使用年限就是三十年。台鐵局表示，目前台鐵使用中的車輛是在不同年代分批購入，客車約有兩千兩百四十五輛，當中普悠瑪號、太魯閣號、PP自強號、莒光號等負責城際運輸的客車約有一千三百零九輛、區間客車九百輛、六條支線客車有三十六輛。目前超齡車輛數量達六百五十二輛，其中以莒光／復興占四百八十四輛最多，未來十年將增加到七百九十二輛，占整體比例的三十五點三％；另外，台鐵在機車（車頭）部分有兩百八十四輛，超齡的比例更是高達一百九十四輛，占六十八點三％，急需進行汰換。

　　廉價航空除了票價低廉的優勢外，還有連接觀光景點便捷航線。Air Asia為搶攻台灣市場，將開啟台北-峇里島航線，並提供飛澳洲轉機服務，並打出台北直飛東南亞只要101元的驚爆價格，震撼市場；而酷航則新開高雄飛新加坡航線，推出限時搶購888元特價機票；長榮航空眼看廉價航空來勢洶洶，趕忙擴充東南亞和北美航班穩固市占。　　Air Asia鎖定國人喜愛的東南亞線，於今(16)天宣布正式開航台北－峇里島，還可透過峇里島-澳洲的網絡航線，提供轉機服務。同時從明(17)日凌晨零時到18日晚上11點59分，祭出台北直飛沙巴、吉隆坡、峇里島，單程未稅新台幣101元的特惠方案，若是含稅也只要641元；而從吉隆坡轉機新加坡、普吉島、日惹、龍目島、胡志明市等航點，單程未稅943元起。出發日期從5月1日到7月31日。　　Air Asia集團總裁東尼‧費南德斯表示，去(2014)年第4季馬亞航營收突破新台幣1億元，比2013同期成長2成。而Air Asia長途線在去年第4季超過900億元，年增率成長2成。以台灣市場來說，吉隆坡、沙巴、峇里島直飛航班，搭配完整航線網絡，以及超過40個行李直掛航點，累計有220萬載客人次。　　費南德斯進一步指出，明(2016)年規畫重新開闢亞航日本公司，至於吉隆坡-倫敦航線，因舊有的空中巴士僅有4個引擎，耗油量大，已採購A330省油機型，希望明年度能夠復航。　　至於，新加坡航空旗下的酷航，將於7月9日打開高雄-新加坡航線，以波音787夢幻客機每星期提供3班載客服務。從今日下午2點起至18日晚上11點59分止，開賣「高雄-新加坡」單程未稅888元特價機票；含嶺飽B託運行李及機上服務的商務艙，單程特價3,888元起，於10月24日前起程。　　長榮航空桃園-新加坡航線，從6月21日起由每週7班增為每週10班，7月1日起，再增為每週11班，即日起開始接受訂位。並採用全新Hello Kitty星空彩繪的波音777-300ER機型，內部配置有39個皇璽桂冠艙、56個菁英艙、238個經濟艙，共333個座位數。　　長榮航空表示，去年東南亞航線經台北往返北美的轉機旅客比例，成長近40%，因此全面擴充東南亞-北美飛航網絡。自3月29日起，桃園-曼谷恢復BR211及BR212服務，由每週15班增為18班。　　在北美地區的布局上，除6月19日開闢桃園-休士頓航線外，自3月25日起，飛往西雅圖由每週5班增為7班；12月12日起，多倫多及溫哥華也由每週4班增為5班，整體北美總航班數，將由每週55班陸續增為63班次。

一年一度的「撒哈拉沙漠超級馬拉松」，在摩洛哥南部展開搏命大挑戰，這場堪稱地球上最艱苦的賽事，6天要跑完250公里的賽程，選手得捱過極端惡劣的氣候，以及生理極限的折磨，舉辦30年來，有不少挑戰者還丟了性命，因此賽前的報名費，還得先繳交「遺體運送費」。2靠直升機才能拍出的壯觀景色，堪稱地球上雙腳參與最艱苦賽事，第30屆「撒哈拉沙漠馬拉松」，在摩洛哥南部起跑，50幾國1300位勇者一同出發，但能否回到終點，得看自己造化。這場6天總長250公里的極地超級馬拉松，除了得跑過嚴酷的石丘，還得對抗極端惡劣氣候，50度高溫、乾旱和流沙，都等著考驗選手的生理極限，撇開賽會提供每日飲用水和營帳，跑者得自己攜帶每日糧食和日用必需品，10幾公斤的額外重擔，讓比賽更加艱難，不少人鎩羽而歸，甚至丟掉性命，這也是為什麼報名費當中，多列一條「遺體運送費」。看似美麗的黃沙景色，卻如同死亡魔鬼般的召喚，第2站31公里賽程，男子組還是由摩洛哥的衛冕選手艾摩拉比堤取得領先，女子組則是瑞典選手率先衝線，趕緊沖個水降溫休息，這場地獄式超級馬拉松，未完待續。（民視新聞林柏妤、楊昭庭綜合報導）

工商時報【記者于國欽╱台北報導】國發會昨（15）日表示，為讓外國創業家能來台做較長的居留，協助台灣創新創業，已研議開辦「創業家簽證」制度，這項方案月底報院核定，上半年可望實施。另外，10月也將舉行大型國際創新創業活動，以提升台灣的國際能見度。國發會產業發展處處長詹方冠表示，目前外國人來台持有的觀光、商務簽證只能在台停留3?6個月，為讓外國創業家能在台居留較長的時間，研議開辦「創業家簽證」，未來持此一簽證者可在台灣居留一年，已獲得外交部的支持。外交部要求國發會訂出「創業家」的認定標準，以方便日後核發此項簽證，詹方冠說，依目前規劃，凡外國人在技術上取得發明專利、或獲得創投的投資、或在創業競賽中得獎者，來台都可申請創業家簽證，在台居留一年。詹方冠表示，這項方案目前正在彙整，順利的話將在月底送行政院核定，最快上半年即可實施。另外，為讓創新創業能見度提升，國發會也準備在今年10月辦理大型國際創新創業活動，結合國內新創社群資源，行銷台灣國際新創品牌，以提升國際能見度。詹方冠說，國發會於周三召開創新創業諮詢委員會時，曾將前述這些規劃提到會中，獲得與會委員的認同，部份委員表示，由於創業成奶ㄘ騿A建議國發會及花博創業園區（定名為台灣新創競技場，Taiwan Starup Stadium，TSS）營運團隊應協助媒合優秀人才至新創事業工作，以利其深入了解創業過程，做好準備。

中國時報【本報訊】釵h台南人都有相同感觸，曾幾何時，停車位竟是一格難求？驅車在市區，鑽過來鑽過去，就是找不到一個停車格，部分是肇因車輛違停嚴重，沒公德心的用路人為求省下停車費，寧可在大馬路上與他車併排或刻意閃過停車格，造成交通亂象不說，也加劇停車難度，但也有部份因素與停車空間不足，脫不了干係。為了解決長期以來的停車亂象，市府展開交通大執法，將嚴加取締違停，民眾稱快的當下，也忍不住想問「為何在出了一條人命引起市長震怒之後，才有大執法？」況且取締熱度能維持多久？真的能改善交通亂象？停車空間不足的老問題，市府官員真的有感嗎？台南市大部分的道路路幅都不寬，加上巷弄又多又窄、外地人口移入及觀光客增加，車輛有增無減，不少店家門口遭畫設停車格，卻長久放置花盆、三角錐占用停車格也不見取締，不只商業區道路如此，住宅區更不乏惡形惡狀路霸，沒公德心的駕駛人加上路霸，簡直讓台南的交通長期處在黑暗期。主計處資料顯示，2013年「每萬輛小型車擁有路外及路邊停車格位數」，全國平均有1232個停車格位，台南市卻僅810個，在六都排名倒數第2。　市府屢屢以「宜居城市」、「幸福城市」行銷台南，但台南人出門不只停車位難求，在路上還得時時提防違停車輛，連基本的停車需求都讓市民一肚子火，這樣的「宜居」與「幸福」充其量只是充滿違和感的口號啊！