荒地

懷想三級片鼎盛時期 新秀難追「三級片」名稱的由來起源於香港電影的分級制度，泛指所有涵遙r露、暴力鏡頭等不適合十八歲以下青少年觀看內容的電影，九零年代初期為香港電影大放異彩的鼎盛時期，三級片在當中也佔有十分重要的一席之地，並捧紅了不少性感豔星，成為至今仍讓人念念不忘的不敗經典，而當年的三級片直到現在，第四台的重播率與收視率依舊高居不下，其知名度也讓後期陸續產出的三級片望其項背，難以超越。今天，DailyView網路溫度計就要帶大家來回顧一下，看看哪些性感女星們在多年之後仍能保有網友的高討論度，登上經典三級片女星前十名寶座！十、翁虹曾經獲得亞洲小姐冠軍殊榮的翁虹，剛出道時拍了不少電視劇，但後來星運漸走下坡，於是開始往三級片領域發展，在《滿清十大酷刑》裡演出小白菜一角深受大家喜愛，不過以三級片成名後的她見好就收，之後也嘗試了釵h不同類型的演出，並不侷限自己。九、朱茵甜美的朱茵是當年廣大男性心目中的女神級人物，不過當她談起自己知名的《強姦2制服誘惑》作品，卻表示當初接洽時聽說是愛情懸疑片才接的，沒想到卻是三級片，不過導演也沒說謊就是了，內容的確有愛情也有懸疑成分啊！八、Maggie Q美越混血的Maggie Q擁有輪廓分明的亮麗五官和惹火的魔鬼身材，舉手投足散發強烈的女人味，而Maggie Q自己也很懂得利用與生俱來的外貌優勢，一直以來都不排斥秀身材，在釵h作品中都有露點演出，大膽作風也為她贏得進軍好萊塢機會。七、李麗珍外表清純可愛的李麗珍其實一開始的確是走清新學生角色的路線，但是因為天生娃娃臉讓她戲路受限，名氣一直升不上去，才決定放手一搏投身三級片市場，沒想到大受好評，光是一部《蜜桃成熟時》就不知迷倒多少人哪！六、鍾麗緹回顧性感女神鍾麗緹年輕時的作品，難以想像現在居然已經是三個孩子的媽，和Maggie Q同樣有越南血統的她，也是個超火辣的尤物，在電影《晚孃》中和繼子的大膽床戲至今看來還是讓人驚嘆她的熟女魅力無敵，面對這樣的繼母，真是叫人太難熬啦！五、溫碧霞很多台灣人可能對她不熟悉，但她可是未成年就出道，年僅十七歲就和天王劉德華拍床戲，從此奠定了她在演藝圈的性感形象，之後在她和任達華合作的三級片《驚變》中也有很多突破尺度的演出，不過嫁給富商後的她在婚後就淡出娛樂圈了，可惜啊可惜！四、林熙蕾一樣是結了婚之後就淡出演藝圈的林熙蕾，現在已是兩個可愛小女娃的媽，年輕時的她氣質出眾又有臉蛋有身材，和不少影帝級人物合作過，在《父子》中和郭富城的激情戲尺度大膽，而早年在香港三級片當紅時期拍的《制服誘惑2—地下法庭》也是經典之作，雖然三級片作品並不算多，但也是當年的性感女神主要代表之一。三、邱淑貞天真爛漫的笑容中帶有幾分魅惑撩人，多一分則太豔，少一分則不夠性感，這就是邱淑貞迷死人不償命的魅力所在，剛開始出道僅接演一些漂亮花瓶角色的她，直到演出王晶導演的《赤裸羔羊》後奠定女神地位，才讓大家見識到她的爆表性感指數，《慈禧秘密生活》更是經典中的經典，從剛進宮的懵懂無知到後來的嫻熟房事與爭權奪位，完美詮釋了這個豐富的角色！二、舒淇剛滿十八歲就拍了個人露點寫真的舒淇，以三級片進軍電影界，被王晶導演相中前往香港拍攝的《玉蒲團之玉女心經》讓她晉身知名三級片豔星行列，接下來陸續接拍了幾部三級片，直到《色情男女》讓她獲得香港電影金像獎最佳女配角和最佳新人兩項大獎，大家開始把焦點放在她的演技上，從此舒淇開始逐漸轉型，直到現在，她已經成左疑狻菑v並非只靠外表和裸露，而是靠實力和努力在演藝圈中闖出一片天，堪稱轉型超成左漕敶d人物。舒淇曾說過：「要把脫掉的衣服一件件再穿回來」，她真的做到了！一、徐若瑄剛出道的徐若瑄，是「少女隊」的成員，一開始走清純偶像路線，但就在九零年代初期那段香港三級片當道的時刻，她接拍了全裸情色片《天使心》，也拍了與電影同名的露點寫真集，清新又性感的少女胴體可是讓當時眾多男人都拜倒在她的臉蛋與身材下，不過也因為如此，徐若瑄開始被視為是三級片脫星，對於這段過去，徐若瑄坦言不希望粉絲對她的印象停留在裸露上，也表示當初認為脫衣只是表演工作的一部分因此接受，不過後來的徐若瑄重新轉型為歌手，變成團體「黑色餅乾」的主唱，之後也單飛發了個人專輯都頗受歡迎，也算是轉型非常成左漱@個例子。近來徐若瑄公佈了自己懷孕的消息，為人母的喜悅完全隱藏不住，DailyView祝女神可以順利產下健康活潑的寶寶囉！

整個冬季期間因為大雪而封鎖的立山黑部阿爾卑斯路線，在16日全線通車，這是一條連接富山立山和長野大町的觀光路線，全長37公里。通車儀式選在海拔2450公尺高的室堂車站舉行，這裡可是日本最高的車站，等了4.5個月才恢復全線通車，遊客期待的心情可想而知。遊客以19公尺高雪壁為背景，開心的拍照留念，當地的觀光業者表示，地震之後立山黑部阿爾卑斯路線的遊客，降到100萬人以下，由於北陸新幹線在3月通車，相關業者期待，在新幹線的帶動下，2015年遊客能夠回到往日的百萬水準。（民視新聞綜合報導）

旺報【記者郭芝芸、勵心如╱專題報導】兩岸政府皆積極推動完善創業環境，繼新北市攜手業者打造「創夢市集」及「新北創力坊」等孵化器後，台北市長柯文哲也表示，將以內湖和南港作為創業、創新基地，並提供一年支出新台幣2億的青創基金，讓年輕人勇於創業，失敗不用怕「跑路」。而創夢市集幕後推手樂陞董事長釭鷩s認為，創業風氣在兩岸都盛行，但台灣整體創業環境卻被認為不如大陸，主要是因台灣創業熱潮已冷卻很久，從2000年網路泡沫後，創業風氣在台灣幾乎銷聲匿跡10多年，而大陸則堅定在網路創業中「淘金」，如今大陸一家網路公司在美國上市，就造就一個大陸首富。釭鷩s認為，台灣並不是沒有成左熙郱~案例，如台塑、長榮、華碩、宏碁、台積電等，但在網路泡沫後，那斯達克崩盤，創業風潮也跟著沒落，台灣也沒有檢討與擬定網路產業發展。 相反的，那斯達克崩盤後，大陸新浪、網易、搜狐在那斯達克都跌到瀕臨下市邊緣，但他們熬過最艱難的時候，發展出商業模式也得到機會，隨後大陸一代又一代創業者崛起，一家網路公司在美國上市，就造就一個大陸首富。面對大陸創業環境突飛猛進，台灣網路暨電子商務產業發展協會期盼台灣地方政府也能打造友善創業的城市，解決初期創業的辦公空間與住宿問題，讓創業不只在大都會發生，透過網路便利性，創業也可以到其他縣市。新北市副市長陳伸賢指出，新北創力坊是全國首個由地方政府打造的創業加速器計畫，自2014年11月19日啟用以來，已有37組團隊進駐，成巧蛚?82組團隊成為創力坊之友，將於4月中下旬正式和全球排名前10大加速器美國Founders Space Accelerator簽署合作夥伴；同時與位於新店碧潭文創園區的「創夢市集」，形成新北南北兩大青年創業樂園，共輔導超過70組團隊，對於如何打造友善創業城市，柯文哲指出，今年10月將邀請國際創投人士來台北交流，並在花博爭豔館舉辦創投活動，要用政府的力量協助大家，開放整個台北市作為創意實驗空間，也希望大家多能在內湖、南港創業，因是較新創業發展區域，3C科技企業多、資源豐富。

高雄市燕巢區的金山社區，以種芭樂聞名，釵h民眾都會特別來到這裡買芭樂，更讓大家著迷的，還有社區裡的特殊景觀，泥火山自然保留區，不時噴發的泥火山，來到這裡就像是在冒險一樣剌激。小朋友來到烏山頂泥火山自然保留區，就像是展開一場驚奇的冒險之旅。噴發的泥漿伴隨著聲音，經過長年累積形成了一座座尖尖的泥火山，不但成為金山社區的特殊招牌外，更是小朋友戶外教學的好地方。小朋友：「砰上來這裡一塊，(剛在上面那邊看有沒有感覺像冒險一樣)，有(有沒有覺得很刺激)我被噴到。」金山社區有著名的特殊景觀，也有豐富的農特產「芭樂」，芭樂農在園區裡來來回回穿梭，一年四季都盛產的芭樂，是金山社區的經濟來源。民眾：「從台北來，(所以常會來這邊買芭樂嗎)對啊。」甚至還有一家三代都投入種芭樂的事業，最年輕的第三代，今年(2015年)也才18歲，利用課餘時間來種芭樂。第三代芭樂農陳威志：「選擇農校就讀，先把基礎打好，以後承接起這個家業。」台灣的傳統農村，這幾年在加入農村再生計畫後，不只大方的分享農村樂趣，同時還朝向多元發展，讓農村不再只有務農而已。（民視新聞李岳樺、陳家祥高雄市報導）

交通部長陳建宇今天提出高折扣台鐵區間車，提高誘因紓解國五車潮。台鐵表示，目前已經規劃三班區間車，票價八折起，預計端午連假可上路。【記者釦虓蛂x北報導】交通部長陳建宇昨（十三）日在立法院答詢表示，國道五號塞車問題，交通部不會沒有對策，「方向上有七大方向可以處理」。他強調，交通部會提出完整的對策，但要與地方政府及專家學者討論，看怎樣才能完成。立法院交通委員會昨天議程安排聽取交通部所提「交通瓶頸路段『陸海空』之改善措施」報告。陳建宇在報告中指出，隨著社會進步發展，民眾交通需求日益增加，使得國內既存的交通設施原設計容量不敷使用，尤其在尖峰假期由於返鄉及觀光遊憩的龐大旅運需求，造成鐵公路及海空運輸容易產生瓶頸。他說，這些瓶頸有部分可透過工程手段加以改善，有部分基於工程技術、經濟效益、環境生態、國土保育，以及政府財政等不同面向的考量，必須透過管理手段，以移峰填谷方式來發揮最大效能。針對國五塞車問題，陳建宇在答覆立委李昆澤質詢時表示，這次清明節連續假期期間，他親自到宜蘭，每一個匝道從頭看到尾，也到隧道裏頭，以及台二、台九線，都走了一趟，也已了解問題的所在，所以，不會沒有對策。對於如何解決國五交通問題的七大方向，陳建宇進一步說明提及，首先要把小車流引導至公共運輸這絕對是第一要務。這當中，交通部會設法在公共運輸中搭配台鐵從台北至宜蘭的高折扣優惠來做處理。其次，當旅客抵達宜蘭之後，如何讓去宜蘭的旅客沒有腳這會是重點，也因此地方運輸的處理，以及補助地方讓公共運輸發揮效能，並讓一般民眾想搭乘公共運輸，這是第二個要點。針對李昆澤質詢提及宜蘭舉辦的觀光活動，民眾使用大眾運輸只有三成，並建議對國道旁的大型遊樂區進行跨業者的套票合作，對此，陳建宇回應，其實這些措施交通部已在推動，甚至交通部還考慮日後讓大眾運輸直接從台北開到景點，這些都在規劃當中。