環保署召開「六輕擴建計畫」座談會,找來環保團體和地方主管機關一起討論,沒想到還沒開始,環團就抗議主席不夠專業,才會讓案子拖了4年多,要求更換主席,雙方僵持了近1個小時,最後被迫流會,但環保署說,這次的主席,陳美蓮是公衛背景,一直以來都有參與六輕會議,專業不是問題。高舉海報,抗議環保署違法發放野i證,讓台塑六輕持續擴廠,幾十名環團代表,特地從雲林搭車北上,參加環保署召開的「六輕擴建計畫」座談會,沒想到一見到主席,怒氣一觸即發。環保團體代表林富源:「先找主席過來,有資格當主席的人過來主持。」話才講到一半,麥克風竟然被斷電,環團的火氣更大了。環保團體代表陳椒華vs.主席陳美蓮:「這4年來就是環評委員會搞不清楚,把這責任丟回給環保署,你不必扛這個東西,我沒有要扛這責任。」面對抗議聲浪,主席的表情好尷尬,陳美蓮教授,台大公共衛生博士出身,擅長環境污染、職業衛生和空氣污染,但環團認為她沒有空污背景、不夠專業,雙方僵持將近1個鐘頭。六輕會議主席陳美蓮:「今天我們的會議就到這裡。」六輕會議主席陳美蓮:「因為會議沒辦法進行,大家對主席的角色認知落差很大,(接下來怎麼辦),接下來就等綜計處處理。」環保署綜計處副處長洪淑幸:「關於專業能力部分,我們覺得沒什麼問題,如果隨時隨地都可以做變化,我們就好像是,失去官署一定的作業程序,或釦O人也會質疑,我們怎麼會這樣處理。」六輕擴廠環評,4年來開了200多次會議,通通沒結果,現在環團和當地居民不相信委員專業度,六輕擴廠爭議還有得吵。(民視新聞王嘉琳、張匡皓台北報導)新聞相關影音來源 民視 |
||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
歡迎參觀
- May 08 Fri 2015 02:05
闇龍紀元:異端審判 (一般版) -PS4亞洲英文版
- May 08 Fri 2015 02:04
R&J 女裝 - 經典牛津襯衫 (共二色)
中國時報【陳柏廷╱北京報導】中共總書記習近平4日在「朱習會」上表明,兩岸可探討構建「維護兩岸關係和平發展制度框架」,更引用「慮善以動,動惟厥時」一詞,強調兩岸要「聚同化異」。大陸涉台學者解讀,相關說法意味大陸對兩岸政治問題,盼望預作「制度性安排」,不排除推進「兩岸和平協議」簽署進程。習近平一席「構建維護兩岸關係和平發展的制度框架」談話,隨即引發各界關注,直指大陸有意加速兩岸政治分歧解決進程。上海台灣研究所常務副所長倪永杰指出,「兩岸關係和平發展制度框架」凸顯大陸想對兩岸存在政治分歧與難題,預作「程序性安排」,希望能將兩岸政治難題逐漸從民間學術討論導向官方制度層面,以此取得一定進展。倪永杰進一步解釋,「兩岸關係和平發展制度框架」在尊重台灣現實、兩岸民意的前提下,主要具體內涵體現在:兩岸結束敵對狀態、累積政治互信、建立軍事安全互信機制,更重要的是,兩岸簽署「和平協議」。中國社科院台研所所長周志懷也稱,「和平協議」必然是「兩岸關係和平發展制度框架」重要環節;畢竟面對台灣九合一大選,乃至明年大選過後,兩岸關係在新形勢下如何應對,面對兩岸政治分歧問題,絕不可能「逆勢而為」。此外,習近平特別引用《尚書‧說命》裡的「慮善以動,動惟厥時」一詞,呼籲解決兩岸政治難題與分歧,關鍵在於「時機」。倪永杰說,大陸對兩岸政治分歧有一定「急迫性」,習近平更冀望朱立倫擔任國民黨主席,能承擔政治責任,對於兩岸政治問題的解決,要把握住歷史時機。周志懷則認為,如何在政治上「聚同化異」,將是習近平未來更關注的焦點,因此無論2016年台灣是誰當家,都希望國民黨能與大陸「相向而行」,共同化解兩岸政治難題。■ 新聞專輯/歷史性「朱習會」Description Toggle View View View View View View View View View View View View View View View View View View View View View View View View View View View View View View 1 - 25 / 30 朱立倫凌晨返台 遭台聯青年軍丟鞋嗆聲1 / 30 NOWnews 2015年5月5日週二 台北標準時間上午10時01分 Share to Facebook Share to Twitter Share to Pinterest Close Previous imageNext image |
||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
- May 08 Fri 2015 02:04
【baby童衣】女寶寶粉色大花朵髮帶 32243
美國航空暨太空總署(NASA)的水星探測太空船「信使號」(MESSENGER)即將在這個月底它豕降h,結束長達10年9個月的任務,而且會以最「壯烈」的方式畫下句點:撞擊水星地表。天文學家預估到了這個月30日,推進劑已然用罄的信使號,在太陽重力的牽引之下,它將以每小時1萬4076公里的高速(每秒3.91公里),奔向水星背對地球的那一面,但也正因如此,我們無法從地球直接觀測信使號的最後一擊。?水星的體積與質量都只有地球的1/18,幾乎沒有大氣層,因此地表溫差(從攝氏零下173度到427度)為太陽系之最。水星沒有衛星,旋轉方式非常特殊:公轉周期88地球日,自轉周期176日;換言之,你若住在水星上,每2年才過完1天。水星雖然與地球近在咫尺(以太陽系的尺度而言),但是在信使號出發探索之前,人類對這位地球的小兄弟,所知卻相當有限。?NASA科學任務處副處長葛倫斯菲爾德(John Grunsfeld)說:「有史以來第一次,我們對水星擁有了紮實的認識,知道它是一個奇妙的世界,是這個多采多姿太陽系的一分子……信使號不僅是一項成左漸羺A更是一場漫長旅程的開端,我們要開始分析相關資料,揭示所有關於水星的科學祕辛。」?信使號全名「水星表面、太空環境、地球化學與廣泛探索」( MErcury Surface, Space ENvironment, GEochemistry and Ranging),由約翰霍普金斯大學(Johns Hopkins University)應用物理學實驗室(Applied Physics Laboratory,APL)設計與製造,任務總經費4億5000萬美元,以NASA標準而言,算是物美價廉。信使號在2004年8月3日發射升空,花了將近7年時間才飛進水星軌道,開始執行環繞水星、蒐集觀測資料的任務。信使號任務期限原本只設定1年,但由於加上儀器裝置狀況極佳,燃料存量也足夠,因此兩度延長,一直運作到今年初。?2012年,信使號的觀測資料證實了一個重要假說:在水星永遠暗不見天日的極地,一個又一個撞擊坑(crater)之中,潛藏著豐富的水冰與其他揮發性物質。這些水冰如果移來冰封華盛頓,可以形成厚達3.2公里的冰層。水星冰層上方的一層深色物質,也讓科學家得以證實另一項理論:太陽系內圈行星(水星、金星、地球、火星)的水分子與有機分子,亦即地球的生命源頭,是來自太陽系外圍的系統,由彗星與小行星千里迢迢帶來。?除了科學發現之外,信使號在太空探險技術領域,也標誌著釵h個第一。例如耐熱、高反射的陶瓷遮光罩,刻意抵抗攝氏300度以上的高溫,保護太空船上的儀器不受太陽輻射傷害,讓它們在室溫下運作,未來釵h太陽系探險任務都派得上用場。水星探測太空船「信使號」的里程碑?全文網址: 大尼i成 壯烈退場 NASA太空船撞向水星Powered By StormMediaGroup |
||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
- May 08 Fri 2015 02:03
果凍兩用畫眉修眉卡+雙弧度眼線擋板輔助器 miuni
新型鋁電池號稱可快速充電,並有高反覆充電週期。(photo by 網路截圖)【台灣醒報記者張振鴻綜合報導】嫌手機電池充太慢,續航力不夠久,反覆充一年多就得換電池嗎?美華裔科學家發明了一款新型鋁電池,號稱充電時間迅速、反覆充電週期更久,且更安全不易爆炸,有望取代現有電器產品常用的鹼性電池與鋰電池,成為常規電池的安全替代品。現有鋰電池的充電時間皆以數小時計算,充電次數在超過1000次以後就會使得蓄電量大幅萎縮,同時鋰電池爆炸傷人的新聞也時常傳出。根據科技新聞網站《Engadget》報導,史丹佛大學華人教授戴宏傑在新型鋁電池的研發上有了重大突破,他表示,新型鋁電池具有超快充電、材料成本低、可折疊且不易燃燒的優勢。過去便有使用鋁作為電池的前例,但技術無法突破的原因在於材料。戴宏傑說,研發團隊採用鋁作為正極、石墨為負極,並使用等離子液體作為電解液,突破以往的瓶頸製成新的鋁電池。經過實驗,新型鋁電池充電時間只要一分鐘,同時在經過7500多個充放電週期後,電容量並沒有損失。相較之下,傳統鋁電池在經過100個週期後就無法再使用,鋰電池也僅有1000個週期。研究團隊表示,由於等離子電解液體不會燃燒,鋁和石墨本身也不易燃,因此這款鋁電池相當安全。研究團隊為測試安全,刻意在電池上鑽孔,電池不但沒有爆炸燃燒,還能維持運作一段時間。此外,由於鋁和石墨屬於柔性材料,能使鋁電池彎曲、折疊而不影響性能,並且可配合各式樣式的電子裝置,不似傳統鹼性電池與鋰電池皆有固定形狀。該相關研究已刊登在英國科學雜誌《Nature》上,不過戴宏傑表示,鋁電池的缺點是內部能量密度不夠高,電壓僅有目前鋰電池的一半。不過研究團隊有望可在數年內精進相關技術,也因此離量產上市還要一段時間。新聞相關影音 |
||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
- May 08 Fri 2015 02:03
開運陶源【扭轉乾坤 牛銅雕】
(法新社法國布傑6日電) 法國航空事故調查局今天說,日耳曼之翼航空(Germanwings)副機師蓄意駕駛空中巴士客機撞毀法國阿爾卑斯山之前,同一日上午在早先的飛航已先行「演練」急速下降。法國航空事故調查局今天發布報告指出,27歲魯比茲(Andreas Lubitz)在從德國杜塞道夫飛往西班牙巴塞隆納途中,已先演練飛機急降,但未造成「顯著影響」。他後來自巴塞隆納返回杜塞道夫返程途中,蓄意駕機墜毀,機上150人全數喪生。 |
||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
||||||||||||
|
|
|