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工商時報【記者賴昭男╱綜合報導】聯想旗下的摩托羅拉移動在巴西大獲成央I據市場調查機構IDC數據顯示，當地售價260美元的Moto G產品在巴西市場，高居當地智慧型手機銷量第1名，其市場占比躍升至18％，更踢下LG，成為巴西市場第2大的手機廠商。摩托羅拉移動總裁Rick Osterloh表示，未來智慧型手機市場將是中低階產品的天下。而去年摩托羅拉全球出貨量大幅成長，達118％，Moto G奶ㄔi沒，相對於iPhone、三星Galaxy S5空機價，中低價位的Moto G是不錯的選擇。新浪科技報導，Moto G在巴西市場熱銷至供不應求，讓市場龍頭三星也受到影響，其市場占比從51％降至43％。Moto G的價格介於100?300美元之間，其優異表現充分顯示，巴西市場的成長動力來自中低價位智慧型手機。摩托羅拉移動總裁Rick Osterloh認為，100?300美元的價格區間具有非常大的潛力，隨近期新產品Moto E的推出，摩托羅拉擴大了在低利潤設備上的投入。他表示，摩托羅拉堅信，未來智慧型手機市場將是中低階產品的天下。報導指出，去年摩托羅拉全球出貨量大幅成長，達118％，Moto G奶ㄔi沒，該款手機亦是目前摩托羅拉最暢銷的產品。尤其在電信業者未提供補貼的市場，相對於昂貴的iPhone、三星Galaxy S5空機，便宜的Moto G是不錯的選擇。在巴西市場，由於進口稅率高，導致電子產品價位比全球其它市場高出不少，因此中低價位手機尤其重要。如iPhone在巴西市場售價自1,080美元起跳；即便是Moto G在巴西售價也要260美元，而在美國僅需180美元。分析指出，由於摩托羅拉Moto G大獲成央A其它手機廠商也紛紛推出中低價位手機，如去年年底，三星推出同價位的Galaxy Gran Prime Duos，矛頭直指Moto G；小米亦曾表示，打算在巴西出售中階Android手機。

工商時報【記者呂清郎╱台北報導】受到國際板外幣債券持續發燒的資金移動效應，今年第一季公司債標售延續去年下半年來的急凍窘境，就連「類公債」地位的台電公司債都減量發行，但最新完成定價的鴻海公司債卻意外優於預期；券商主管認為，主要因供給大減，加上升息預期延後，使得台債市場持券意願回升，將有助提升之後1,100億元等待定價的公司債信心。券商主管表示，國際板外幣債熱潮續燒，第1季公司債標售紛紛退場延後定價，遠低於去年同期的700多億元，甚至腰斬都不到的慘況，也使得目前經董事會通過及申報發行的總量累積有1,100億元以上，就算上半年全數順利定價發行，總計還是遠低於去年上半年的1,900億元。券商主管指出，公司債市場第1季最重要的觀察指標，就是台電預訂標售的100億元無擔保公司債，但開標結果不如預期，結果只發行65億元，3年及10年券因投標利率偏高而停發，主要是受到升息預期升溫的衝擊；但季底最新定價的指標個案鴻海76.5億元無擔保公司債，結果意外優於市場預期，全數發行且定價低於市場預估。「美國聯準會（Fed）及台灣央行雙雙偏鴿派的升息決策，應是激勵投標意願的主因，加上第1季供給真的很少，流通的籌碼大減，對後市有利。」券商主管說，市場資金還是非常充裕，支撐債市主流券別仍有一定的需求，只要升息預期淡化，年期較短的券別，例如5、7年期以內的公司債，利率應該可以穩定下來。券商主管認為，後續將進場定價的指標個案如中龍100億元無擔保公司債，可望順利發行，至於及益航20億元有擔保公司債更已由保管銀行全數認購；至於接下來還有新核准的台電120億元公司債，及鴻海最新董事會再通過180億元額度，如果後續定價都不錯，預料公司債初級與次級供給短缺的窘況應可解除。

苗栗縣中小學生免費營養午應菾情A縣府根據家長意見調查結果，下學期將調漲每懦O用為新台幣40元，且由縣府、家長各負擔20元。（資料照片）中央社記者管瑞平攝 104年4月17日

台北市長柯文哲（左）伉儷3日一起出席「改變ing露天音樂會」，演奏中途，柯文哲在音樂總監張正傑（右）邀請下，登台當起指揮。中央社記者顧荃攝　104年4月3日

中國時報【黃琮淵╱台北報導】長榮大單花落誰家？台船總經理陳豊霖昨表示，船東現在來訂船，是一個好的時機點，雖然台船目前訂單滿手，但會優先將訂單額度給台灣的業者，希望能著重長期客戶經營。此話頗有向長榮招手的味道在。台船今年將交船16艘，其中高雄廠11艘、基隆廠5艘，是2008年金融海嘯以來的高峰，目前高雄廠訂單能見度已看到2017年第3季，台船內部預期，今年獲利能將較去年成長。台船今年要交長榮3艘8000TEU（20呎櫃）新船、以及陽明1艘4500TEU新船，明年則是轉型成左漱@年，將會交首艘1.4萬TEU的超大型貨櫃輪，這是台船造過最大型船舶，除代表造船實力大幅提升，也有助於長期接單。陳豊霖指出，台船目前有30艘在建訂單，不少新訂單也在洽談中，盡管有船東認為目前是造船的「次佳時間」，比起過去3年的最好時機相對差，但次佳時機還是有釵h船東議價，完全不擔心訂單斷炊。陳豊霖說，船東現在訂船，絕對是一個好的時機點，否則會連次佳時機都喪失。據了解，有國內業者、中國、新加坡和歐洲船商皆與台船洽談購船。台船至今貨櫃輪交船已超過300艘，除長榮、陽明、萬海等國內業者，國外包括丹麥AP Moller、德國Rickmers、德國PDS、法國CGM CMA、加拿大SeaSpan、希臘EastMed、以色列Ofer等，都是台船客戶。