荒地

詐騙案件頻傳，雲林縣警方今天（17日）宣佈破獲一處詐騙機房，在台中市逮捕九名嫌犯。現場一名張姓通緝犯在警方攻堅時，從樓上跳到屋後預先準備的彈簧床墊上，企圖逃跑，但仍被員警當場逮捕。被捕嫌犯中，還有一名台大肄業生及一名十七歲翹家少女。（龐清廉報導）　　打擊詐騙集團維護治安，雲林縣警方根據線報，得知有一處詐騙機房設於台中市一間民宅內，於是會同刑事局中部打擊犯罪中心等多個單位，兵分多路展開搜捕行動，分別在后里區和外埔區查獲詐騙機房，並逮捕以詹姓和熊姓男子為首的九名嫌犯。　　雲林縣刑警大隊指出，這個詐欺集團詐騙對象都是大陸地區民眾，先取得個資後，再以涉及刑事案件為由，由機房成員假冒大陸工商銀行行員、公安、檢察官等身分進行詐騙，被害人遍及浙江省、甘肅省與上海市，詐騙金額初估達到上千萬元人民幣。　　警方表示，集團成員為躲避警方查緝，已經預先在屋後放置彈簧床墊，以利跳樓逃逸。攻堅當時，果然有一名張姓嫌犯突然從二樓跳下，但被預先埋伏守候的員警當場逮捕。　　經清查身分，九名嫌犯年紀都很輕，平均年齡只有二十多歲，其中，竟還有一名台大肄業的高材生以及一名十七歲的翹家少女。全案經訊問後，已經移送台中地檢署，並由檢察官聲請羈押。

中國時報【劉宥廷╱高雄報導】全台第1條輕軌捷運將於今年暑假在高雄上路，最後1輛列車11日凌晨運抵高雄正式宣告環狀輕軌第1階段9輛列車全數到齊；有鑑於台中捷運工安意外，每位工程人員在列車卸載過程繃緊神經，仔細確認每個環節並提醒鐵道迷捕捉歷史一刻別太靠近，確保安全。輕軌列車運輸船從西班牙巴塞隆納港出發於9日抵達台中港，隨即進行車輛卸載與報關手續將輕軌列車拖拉至聯結拖車，完成運送前檢查工作後，昨凌晨3時運抵高雄中山、凱旋路口輕軌軌道。工作人員先前雖已累積多次操作經驗，但為讓輕軌列車順利完成卸載，凌晨之際依舊精神抖數做好每個環節；副市長野蓱S別代表市長陳菊到場慰問，感謝他們在最不影響交通原則，利用凌晨時間依次將9列輕軌車輛安全送抵。捷運局表示，環狀輕軌第1階段C1至C14路段（含機廠），長度約8.7公里，工程經費56.79億元；輕軌列車採用100%低底板及無架空線供電系統，是全國首條全線採用無架空線供電系統的輕軌。輕軌列車在完成2個月動態測試後，將可投入未來營運行列，第1階段最快今年8月底可通車至C8車站的高雄展覽館站；若測試順利及交通部履勘完成，將再延伸且明年初可望全線通車，另第2階段22個車站預計2019年完工。新聞相關影音來源:東森新聞

長榮航空桃園－新加坡航線，將自六月二十一日起，由每週七班增為每週十班，七月一日起，再增為每週十一班，於即日起開始接受訂位。此增班服務不僅提升台灣、新加坡雙邊旅遊市場，也將擴增長榮航空於東南亞的轉運服務，讓國外旅客能以台灣做為轉機樞紐，輕鬆連接歐美等各大城市。長榮航空桃園－新加坡增班航線，將使用全新波音777-300ER機型，搭配嶄新面貌的HelloKitty星空機，讓夢幻可愛的三麗鷗卡通人物為新加坡的增班服務添加更多驚喜感。該機型配置有三十九個皇璽桂冠艙、五十六個菁英艙、二三八個經濟艙，共三三三個座位數。長榮航空表示，東南亞航線經台北往返北美的轉機旅客比例於去年成長近40%，為因應廣大市場需求，提供跨太平洋區域更多元的轉機服務，長榮航空將全面擴充東南亞－北美飛航網絡，自三月二十九日起，桃園－曼谷將恢復BR211及BR212服務，由每週十五班增為十八班。而北美市場方面，除了六月十九日即將開闢的桃園－休士頓航線，自三月二十五日起，西雅圖由每週五班增為七班；十二月十二日起，多倫多及溫哥華也將由每周四班增為五班，北美總航班數陸續由每週五十五班增為六十三班，提供轉機旅客停經台北，往返北美－東南亞更綿密、便捷的空中交通。

為挽救台灣高鐵公司財務危機所推出的新版財務改善方案，昨（十七）日高鐵公司董事長劉維琪接受電視台訪問，向民眾解釋為何高鐵一年營收三百五十億元以上，卻還面臨財務破產危機。劉維琪表示，高鐵公司財務危機主要是三百九十二億元的特別股，持有人都已提出訴訟，若三審定讞高鐵公司拿不出錢贖回特別股就會面臨破產。對於外界認為高鐵營收連年成長，去年更高達三百八十五億元，怎麼可能會有財務危機；劉維琪表示，若單靠營收要解決高鐵財務問題，一年營收要六百億至六百五十億元才夠，因為高鐵公司營運特陷薔u剩十八年，結束後要無償還給政府，所以需在十八年賺到建設投資的四千多億元，目前設備折舊一年就要兩百多億元。現在高鐵公司不是沒有錢，但當初都拿去做為向銀行借錢的抵押品，劉維琪表示，只有財改案通過放款期會增加，銀行才會准陸吤帠o筆現金，讓高鐵公司去贖回特別股。立法委員葉宜津在節目上也表示，即使破產高鐵也不會倒，會倒的只有高鐵公司會倒，若沒有延長特陷薄A高鐵想怎麼樣財改都沒有意見，但特陷蟀O全民利益；即使未來高鐵營收不再成長，三十五年營收也高達一兆三千四百七十五億，絕對不同意拿全民利益去圖利高鐵公司或是補貼搭高鐵的民眾（財改後會降票價），就算二○一六年真的政黨輪替立場也不會改變，該倒就讓他倒，重來。高鐵表示，新版財改方案是依循「全民認股、利益共享、泛公股主導經營」精神規劃。若採取政府買回方案，根據交通部估算，最少需三千九百億元並承擔聯貸債務，同時也將面臨高鐵公司提出的三項仲裁案，最高可能要支付三千零九十九億元，可能造成政府、旅客及員工皆輸局面。

新頭殼newtalk 2015.04.16 翁嫆琄/綜合報導台中捷運綠線工程近期發生嚴重工安意外，台中市議會國民黨團今(16)日針對此事件提出4點質疑，並宣布將市長林佳龍送監察院彈劾，也要求局處首長要請辭負責；台中市府則表示，藍營的質疑是子虛烏有，一切靜待司法調查。台中市北屯路與文心路口10日因捷運工程的鋼梁意外掉落，造成4死4傷的慘劇。國民黨團指出，交通局去年稽查綠線工程25次，都沒發現承包商曾在日間吊裝鋼梁，結果今年查了5次，就發現有3次施工時間和交維計劃不一致，而且沒發現問題的2次還是交通局人員查的，反而是警局人員查了3次，3次都查出問題。同時，國民黨團質疑，林佳龍上任後曾在1月12日的主管會報宣布捷運可提早2年完工，交通局就沒再派人稽查捷運工程，是否是高層示意？而交通局明明可要求施工單位停工或停止使用道路懲罰，卻疑似放任包商隨意行事。另外，國民黨團指出，台中市府在100天內，就換了3個交通局捷運工程處的處長，恐怕是人事鬥爭導致交通局人員的士氣低落。因此，國民黨團認為，林佳龍有明顯疏失，且推卸責任；而副市長林陵三沒有盡到督導責任、交通局長王義川也自己承認有疏失，決議將林佳龍送監察院彈劾，而林陵三、王義川都必須下台負責。對此，王義川回應，所謂因計畫提早2年完工而減少稽查次數的說法，子虛烏有。對於捷運工程處長的更動，王義川也強調，市府會選擇優良人才擔任該重要職務，處長、科長有所更動，都屬公務體系內的正常現象。至於有國民黨議員聲稱要將林佳龍移送監察院彈劾，新聞局長卓冠廷表示，社會大眾已逐漸明瞭此意外的全貌，市府尊重議員意見，目前全案已進入司法及行政調查階段，將靜待司法調查結果出爐。